BOLETIN ECONOMICO FINANCIERO Nº 65
enviado el: 28 de Octubre del 2009

ASESORIA EN TESIS DE PROYECTO EMPRESARIAL y/o PLAN DE NEGOCIOS

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 En esta Edición te ofrecemos:

LOGISTICA INTERNACIONAL

 1.      ¿Quiénes pueden exportar y qué requisitos necesitan?

Toda persona natural o jurídica puede exportar señalando su Registro Único de Contribuyente (RUC). Excepcionalmente, no requieren RUC las personas naturales que realizan en forma ocasional exportaciones de mercancías, cuyo valor FOB por operación no exceda de los US$ 1 000 y siempre que registren hasta tres 3 exportaciones anuales como máximo.

 2.          ¿Cuáles son las condiciones necesarias para exportar?

• Contar con infraestructura mínima para establecer una comunicación con los clientes en el exterior, tales como Internet, E-Mail, fax, dirección donde pueda ser ubicado permanentemente. Contar con una página web facilita la difusión de los productos, proporciona información, permite reducir costos de promoción y es una forma de hacer negocios.

• Contar con productos o servicios competitivos en calidad y precio. Es recomendable tener uno o más elementos que brinden características diferenciadas de otros productos o servicios similares.

• Tener acceso a información suficiente y oportuna. Conocer las tendencias de los consumidores, las cadenas de distribución, procedimientos, regulaciones, etc., con lo cual puedan ser capaces de adaptarse a otras culturas y realizar una comunicación eficiente.

• Realización de un plan de mercadeo internacional. Debe incluir objetivos y metas de exportación, estrategias y acciones a realizarse para introducir, penetrar y consolidarse en el mercado elegido.
  

 3.   ¿Qué errores se cometen al momento de exportar?

Los errores cometidos han sido consecuencia de la falta de experiencia y conocimiento de los operadores. Entre los errores más comunes cometidos al exportar se tiene los siguientes:

• Falta de evaluación de la capacidad de internacionalización.

• No considerar las diferencias culturales entre países.

• No considerar la estacionalidad del producto.

• No realizar investigación de mercado del país al que se piensa exportar.

• Seleccionar equivocadamente al socio comercial.

• Seleccionar equivocadamente el mercado objetivo.

• Elaborar contratos sin considerar la legislación del país de destino.

• No contar con estructura interna para gerenciar la exportación.

• No contar con un plan de exportación ni solicitar asesoramiento.

• Demora o incumplimiento de envío de cotizaciones, ofertas y muestras.

• Desconocimiento y no utilización de los mecanismos existentes de apoyo a las exportaciones.

• No enviar la documentación necesaria exigida por las autoridades aduaneras y sanitarias en el mercado de destino.

• Incumplir los acuerdos pactados en la cotización o negociación.

• Exportar productos diferentes a las muestras enviadas.

  

4.          ¿De qué formas se puede exportar?

Existen 2 formas de exportar: indirecta y directa. En la exportación indirecta, existe un operador que se encarga de alguna o todas las actividades vinculadas a la exportación, asumiendo la responsabilidad de la misma. En la exportación directa, el exportador peruano trata directamente con el cliente extranjero. Al inicio, las empresas procuran asumir los menores riesgos posibles (exportación indirecta), aumentando su compromiso a medida que van ganando experiencia (exportación directa).

 

5.         ¿Qué es un precio de exportación?

Es el valor monetario que se le pide al importador a cambio de un bien exportado. Cuando se fije un precio de exportación se debe considerar todos los factores que involucren producir y llevar el bien o servicio hasta donde lo requiera el cliente. La importancia de designar un precio se fundamenta en que éste determina la rentabilidad y sostenibilidad de la empresa

 

 6.          ¿Qué modalidad de transporte se puede utilizar para la exportación de un producto?

           Marítimo, Terrestre o Aéreo.

 

7.          ¿Cuál es el modo de transporte más apropiado para la exportación?

• La definición del modo de transporte esta ligada a factores tales como:

• Tipo de producto a exportar.

• Peso del producto.

• Volumen de la carga.

• Valor del producto y del embarque.

• Punto de origen y punto de destino solicitado por el comprador.

• Tipo de empaque y embalaje.

• Manipuleos y Seguridad

• Requerimientos del comprador en cuanto a frecuencia, rapidez, disponibilidad y accesibilidad en los diferentes modos de transporte.

• Costo de la Aduana y la documentación exigida.

Cada modo de transporte tiene su caracterización propia; por ejemplo, el transporte aéreo no es adecuado para cargas masivas, ni el marítimo para cargas urgentes.

 

8.          ¿Cuál es el valor del flete para el transporte internacional (marítimo, aéreo, terrestre) desde Perú hasta un destino específico?

Las tarifas de transporte de carga entre dos puntos varían en función del tipo de carga, el volumen, el medio de transporte y de la empresa transportadora.

Para conocer con exactitud los fletes aplicables desde Perú al destino requerido, es recomendable consultar directamente a la compañía transportadora que cubre la ruta. Los Agentes de Carga y las Compañías de Intermediación aduanera pueden también suministrar esta información.

9.          ¿Qué son los Incoterms?

Son una serie de términos creados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y cuya validez es internacionalmente reconocida. Los INCOTERMS se utilizan en los contratos de compra-venta internacional y sirven para determinar cuál de las partes (exportador o importador):

• Paga el transporte de la mercancía.

• Paga el seguro que cubre los posibles daños y deterioros que sufra la mercancía durante el transporte.

• Establece en qué lugar el exportador ha de poner la mercancía a disposición del importador.

• Corre con otro tipo de gastos (aduaneros, portuarios, etc.).

Existen 13 Incoterms en cada contrato de compra-venta internacional se especificará cuál de ellos se aplicará, en función de lo acordado entre el exportador y el importador. Para la mejor comprensión de estos términos se dividen en (4) cuatro grupos:

• GRUPO E (EX WORKS): Utilizado cuando el vendedor coloca su producto a disposición del comprador en sus propias instalaciones.

• GRUPO F (FCA, FAS Y FOB): Utilizado cuando el vendedor coloca la mercancía a disposición de un transportador nominado por el comprador.

• GRUPO C (CFR, CIF, CPT Y CIP): Utilizado cuando el vendedor contrata y paga el costo del transporte hasta un destino designado, sin asumir los riesgos inherentes al transporte.

• GRUPO D (DAF, DES, DEQ, DDU Y DDP): Utilizado cuando el vendedor asume todos los costos y riesgos hasta el destino designado.

 

10.        ¿Cuál es el mejor término de venta para negociar con el comprador externo?

Depende de factores tales como: Las exigencias del comprador; Experiencia de la empresa en exportaciones; Capacidad del exportador para coordinar la cadena logística y estar familiarizados con los Incoterms, sus riesgos, responsabilidades y costos.

11.        ¿Cuánta carga se puede enviar en un contenedor marítimo?

Las características de los contenedores marítimos con base en rango, peso y volumen total por tipo de equipo son los siguientes:

Contenedor: 20 pies

Peso: 18-22 ton (rango)

Volumen: 33.2 - 33.7 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.352 x 5.900 x 2.390 metros

Contenedor: 40 pies

Peso: 26-27 ton (Rango)

Volumen: 66.4-68.8 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.352 x 12.030 x 2.390 metros

Contenedor: 20 pies refrigerado

Peso: 21-27 ton (rango)

Volumen: 27-28 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.285 x5.450 x 2.260 metros

Contenedor: 40 pies refrigerado

Peso: 26-29 ton (rango)

Volumen: 58-64 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.285 x 11.570 x 2.250 metros

Contenedor: 40 pies high cube

Peso 26.4 ton (rango)

Volumen: 76 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.352 x 12.030 x 2.695 metros

 

12.        ¿A qué se denomina carga consolidada?

Es la actividad de agrupar en un contenedor, bienes o mercancías de varios exportadores para ser transportadas a un destino específico.

 

13.        ¿Qué factores se debe tener en cuenta para la contratación del transporte internacional de carga?

Ante todo se debe haber establecido, si el termino de venta (Incoterm) negociado incluye el transporte internacional.

Los factores básicos con el agente seleccionado son:

• Selección del modo y la empresa transportadora más adecuada.

• Condiciones del servicio ofrecido: (Fecha, Ruta, Costos, tiempo, etc.), con el agente.

• Diligenciamiento del contrato de transporte en forma preliminar.

• Liquidación de los fletes por parte del transportador y/o agente.

• Preparación de la carga para el transporte (Embalaje, Marcado, Etiquetado, Unitarización, Seguro).

• Alistamiento de los soportes documentales que requiere la exportación, el transportador y/o la importación.

• Entrega de la carga al transportador en el sitio acordado, junto con los documentos requeridos y perfeccionamiento del contrato.

• Pago de Fletes.

 

14.        ¿Cuál es el empaque más apropiado para un producto?

El empaque debe responder a las necesidades específicas de cada producto y mercado. Antes de diseñar un empaque, es necesario investigar en el mercado de destino, las restricciones técnicas y ambientales, así como las preferencias en cuanto a colores, costumbres, etc.

 

15.        ¿Algún apoyo ofrecen las entidades promotoras del comercio exterior en Perú?

Si. Dentro de las principales fuentes de asistencia especializada se encuentran:

• MINCETUR: www.mincetur.gob.pe.

• Ministerio de Relaciones Exteriores: www.rree.gob.pe

• Ministerio de la Producción: www.produce.gob.pe

• Ministerio de Agricultura: www.minag.gob.pe

• SUNAT: www.sunat.gob.pe.

• PROMPERÚ ex PROMPEX): www.promperu.gob.pe

• Asociación de Exportadores (ADEX): www.adexperu.org.pe

• Cámara de Comercio de Lima (CCL): www.camaralima.org.pe

• COMEX: www.comerperu.org.pe

• PERUCAMARAS: www.perucamaras.com

• Agentes de Aduanas.
  

16         ¿Cuál es el mejor sistema de transporte para enviar muestras al exterior y cuanto cuesta?

Esto depende de varios factores como tamaño, características de la carga, normas aduaneras en origen y destino. Para que el envío de muestras no resulte oneroso, se recomienda que el exportador analice, las posibilidades de enviarlo bajo la modalidad de courier o carga. De igual manera el valor de cada envío varía de acuerdo con el destino, peso y volumen. Es importante tener en cuenta que para realizar en envío de una muestra al exterior es obligatorio estar registrado como exportador con toda la tramitación legal completa.

17.        ¿Debo asegurar siempre mi carga?

Se recomienda a los exportadores tomar el seguro para amparar eventuales pérdidas o daños que puedan causarse a la carga durante su tránsito desde el origen hasta el destino final.

18.        ¿Qué criterios se debe aplicar para evaluar la capacidad de pago de un cliente (importador)?

Es necesario verificar la certeza de la información mediante visitas personales, verificaciones mediante los consulados, mediante amigos o familiares que tenga en el lugar de destino. Además, es factible tener en cuenta los antecedentes comerciales, para lo cual pueden asistir a gremios de exportadores, cámaras de comercio del lugar de destino, referencias bancarias.

19.      ¿Cuáles son las formas de cobranza internacional?

• Pago Anticipado: es aquel por el cual el importador efectúa el pago del monto total de la transacción antes del  embarque.  

• Pago Directo: esta modalidad implica un pago realizado con cheque, orden de pago, giro o transferencia directamente a la cuenta del exportador.  

• Cobranza Documentaria: permite que el exportador mantenga el control de la mercancía hasta que recibe el pago o una garantía de que lo recibirá. La empresa embarca la mercancía y reúne los documentos comerciales, como la factura y el conocimiento de embarque y se los entrega a un banco que actúa como su agente. El banco sólo entregará los documentos al importador si paga contra el efecto o acepta la obligación de hacerlo en fecha posterior. 

• Cartas de Crédito o Créditos Documentarios: Es un documento emitido por el banco del comprador por el que se compromete a pagar al exportador si cumple correctamente con los requisitos documentales.  

• Cuenta Abierta: Modalidad que genera mucho riesgo para el exportador, por cuanto debe enviar la mercancía, la factura y los documentos de embarque a la empresa compradora y luego esperar el pago. 

         

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